Alberto Príncipe: “El 60% del valor de un auto en Argentina son impuestos”

El arribo de un buque al puerto de Zárate con miles de unidades de la marca china BYD ha generado expectativas en el sector automotriz nacional. Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor, analizó en diálogo con Radio Buenos Aires AM 1350 el impacto de este desembarco y la realidad de un mercado que busca renovarse en un contexto económico complejo. Aunque el volumen inicial representa aproximadamente el 1% de las ventas anuales, el directivo destacó que para el comercio se trata de una apertura bienvenida, aunque condicionada por factores logísticos y arancelarios.

Respecto a la transición hacia la movilidad eléctrica que proponen estas nuevas unidades, Príncipe se mostró cauteloso debido a las deficiencias de infraestructura en el país. “Sabemos que es muy limitado el uso del auto eléctrico todavía porque no está la conectividad en todas las rutas para poder abastecerse”, afirmó el directivo. Además, señaló que la falta de una red de comunicación robusta afecta incluso los trámites administrativos: “La Argentina todavía no tiene conectividad ni siquiera para los medios de comunicación en todo el país; estamos poniendo el carro adelante del caballo”.

Uno de los puntos más críticos de la entrevista fue el análisis de los precios y la carga tributaria que pesa sobre los vehículos en el territorio nacional. Príncipe fue tajante al explicar por qué los valores locales duplican, en muchos casos, a los internacionales. “Los autos son caros porque los impuestos sobre los autos son caros; el 50 o 60% del valor del auto es impuesto”, sentenció. Según su visión, mientras el Estado mantenga sus niveles de endeudamiento y dependencia de la recaudación directa, será difícil ver una reducción real en los costos para el consumidor final.

En cuanto a la producción nacional, el titular de la Cámara advirtió sobre la fragilidad de las terminales locales, hoy sostenidas principalmente por la exportación de pickups. “Sería una pena perder las terminales nacionales porque fuimos el primer país que tuvimos una”, reflexionó, mencionando que la industria actual enfrenta cierres y suspensiones debido a la falta de insumos importados, especialmente de China. Para Príncipe, la llegada de nuevas marcas es un impulso necesario, pero requiere un plan integral de financiamiento y mejora de servicios básicos para ser sostenible.

La entrevista entera está disponible en nuestro canal de YouTube: Radio Buenos Aires.