Los riesgos en la aviación y la seguridad de los vuelos estuvieron en el centro de la entrevista con Guillermo Trufó, especialista en seguridad aérea, quien analizó incidentes recientes y los desafíos de la aviación comercial y general.
“La suerte y una cadena de errores muchas veces son determinantes en los accidentes”, explicó Trufó al desglosar el incidente reciente de un Boeing 737 que aterrizó sin tren de aterrizaje y flaps. “El avión fue controlado perfectamente, pero aterrizó a casi 300 km/h, lo que complicó el frenado y lo llevó a colisionar contra un muro”, detalló. Según Trufó, las fallas hidráulicas pueden ser críticas, aunque destacó que la seguridad de los Boeing 737 sigue siendo “absoluta”.
Además, comentó sobre el derribo de un avión en Kazajistán, posiblemente relacionado con un error militar, y las dificultades para obtener conclusiones rápidas en investigaciones de este tipo. “Las investigaciones llevan tiempo, pero los agujeros en el fuselaje apuntan a un ataque”, afirmó.
Trufó también diferenció entre la aviación comercial y la general, resaltando que los pequeños aviones suelen operar con menor mantenimiento debido a costos elevados. “Volar es caro, y no todos pueden costear el mantenimiento adecuado”, subrayó, mencionando que aviones de más de 30 años siguen operando en condiciones cuestionables.
Finalmente, se refirió al incidente con un avión de Flybondi que debió regresar a Córdoba tras despegar. Aunque no tenía detalles específicos, indicó que este tipo de regresos suelen ser preventivos y no representan un riesgo mayor para los pasajeros.
El audio completo de la entrevista está disponible en el canal de Instagram de Radio Buenos Aires (@radiobuenosaires). ¡Seguí nuestras redes para más entrevistas exclusivas!
“La suerte y una cadena de errores muchas veces son determinantes en los accidentes”, explicó Trufó al desglosar el incidente reciente de un Boeing 737 que aterrizó sin tren de aterrizaje y flaps. “El avión fue controlado perfectamente, pero aterrizó a casi 300 km/h, lo que complicó el frenado y lo llevó a colisionar contra un muro”, detalló. Según Trufó, las fallas hidráulicas pueden ser críticas, aunque destacó que la seguridad de los Boeing 737 sigue siendo “absoluta”.
Además, comentó sobre el derribo de un avión en Kazajistán, posiblemente relacionado con un error militar, y las dificultades para obtener conclusiones rápidas en investigaciones de este tipo. “Las investigaciones llevan tiempo, pero los agujeros en el fuselaje apuntan a un ataque”, afirmó.
Trufó también diferenció entre la aviación comercial y la general, resaltando que los pequeños aviones suelen operar con menor mantenimiento debido a costos elevados. “Volar es caro, y no todos pueden costear el mantenimiento adecuado”, subrayó, mencionando que aviones de más de 30 años siguen operando en condiciones cuestionables.
Finalmente, se refirió al incidente con un avión de Flybondi que debió regresar a Córdoba tras despegar. Aunque no tenía detalles específicos, indicó que este tipo de regresos suelen ser preventivos y no representan un riesgo mayor para los pasajeros.
El audio completo de la entrevista está disponible en el canal de Instagram de Radio Buenos Aires (@radiobuenosaires). ¡Seguí nuestras redes para más entrevistas exclusivas!
ESCUCHA LA NOTA COMPLETA
NOTICIAS RELACIONADAS
-
Buenas Tardes Buenos AiresIván Dubois: “Adorni no debería renunciar” y apuntó contra la presión mediática -
By PassParadoja económica: La actividad crece 4.4% pero cae el empleo formal -
El SemáforoDenuncian omisiones del Gobierno ante ejercicios militares británicos -
El SemáforoEl tributarista Poch detalló las penalidades por errores en el monotributo