El Grupo Dota alertó por el atraso en el pago de subsidios estatales

El sistema de transporte público de pasajeros atraviesa una situación crítica que ya afecta directamente a los usuarios con una reducción del 30% en las frecuencias de los colectivos durante el día. Marcelo Passciuto, director de la Cámara Empresaria y directivo del Grupo Dota, explicó en diálogo con Radio Buenos Aires AM 1350 que el sector enfrenta un "combo" letal compuesto por el aumento del 42% en el precio del gasoil en apenas veinte días y una deuda acumulada de subsidios por parte de Nación y Provincia que data desde fines de 2025. "Todo eso hizo un combo que no hay caja que resista", advirtió el empresario, señalando que la falta de liquidez obliga a limitar el servicio para priorizar las horas pico de trabajo.

La falta de canales de comunicación oficiales agrava el panorama, ya que las cámaras empresarias denuncian que no han sido convocadas a una mesa de diálogo pese a solicitarlo reiteradamente. SegúnPassciuto, las gestiones se encuentran paralizadas y las respuestas son nulas: "Parece que no hay gestión. Hace 15 días venimos solicitando una mesa de diálogo las cuatro cámaras empresariales y no nos citaron nunca, todas las relaciones son vía WhatsApp y nada más". Esta situación contrasta con la Ciudad de Buenos Aires, jurisdicción que, según el directivo, se encuentra al día con los pagos y reconoce los incrementos en los costos operativos.

El conflicto podría escalar en las próximas horas si las empresas no logran cubrir el pago de los salarios de los trabajadores, lo que derivaría en un cese de tareas. "Si no hay solución de ingreso de dinero hoy, mañana ya se depende de la tolerancia de los sindicatos si no están los sueldos pagos", explicó Passciuto sobre la posibilidad de un paro inminente. El empresario subrayó que el atraso en las frecuencias genera un efecto dominó de demoras y saturación de unidades: "Al haber tanto caudal de pasajeros con menos frecuencia, se va generando atraso, la gente no puede subir al colectivo y se van generando demoras".

Respecto a la operatividad del Grupo Dota, Passciuto defendió la inversión en unidades nuevas y el cumplimiento del convenio colectivo, aunque reconoció que el contexto financiero es de quebranto. "Nosotros cumplimos hasta hoy siempre con el pago de salario por anticipado y renovamos las unidades como corresponde, pero hoy la situación es crítica". Ante la incertidumbre sobre los subsidios, concluyó con dureza sobre la responsabilidad política: "No puede ser que a un funcionario no le interese que hoy la gente esté parada en una esquina esperando una hora el colectivo".

Para profundizar en los detalles de esta crisis, podés escuchar la charla completa en nuestro canal de YouTube: Radio Buenos Aires.